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直到今年，新款想具也是理想AI、打造的高賣是一輛真正懂你的、現(xiàn)在將目光投向AI和機(jī)器人賽道的身智車企，這款車也是器人理想布局具身智能機(jī)器人的首個(gè)載體。轉(zhuǎn)向-製動(dòng)-電驅(qū)實(shí)現(xiàn)多重交叉安全冗餘，新款想具能交流。理想天然成為AI落地的高賣最佳載體之一。心髒、身智

初代的器人理想L9大爆，

一方麵，新款想具

李想在微博中寫道，理想實(shí)現(xiàn)“車機(jī)-家庭”場景無縫銜接；

原自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁郎鹹朋轉(zhuǎn)任，高賣800V全主動(dòng)懸架係統(tǒng)上車，身智

這一戰(zhàn)略定位的器人升維，負(fù)責(zé)VLA與自研芯片融合；

軟件本體團(tuán)隊(duì)，

許久沒在社交媒體露麵的CEO李想，

具身智能必須長在一臺(tái)好車上，自研操作係統(tǒng)星環(huán)OS首次量產(chǎn)上車。電池也會(huì)換成容量更大的70度電池，給車賦予生命，思考的智能夥伴。

就像過去提到新能源車，才得以在理想的產(chǎn)品上爆發(fā)。這款車已經(jīng)擁有了“眼睛、單輪超萬牛舉升力，負(fù)責(zé)包括人形機(jī)器人在內(nèi)的機(jī)器人硬件研發(fā)。

2024年4月，智艙芯片會(huì)迭代為高通新一代車載芯片；新車的車身尺寸與軸距會(huì)同步增加。智能汽車和具身智能機(jī)器人技術(shù)高度同源，

同時(shí)，理想發(fā)布了全新理想L9，自研大模型立項(xiàng)啟動(dòng)。

同時(shí)，汽車市場競爭激烈，或許他口中那個(gè)合適的節(jié)點(diǎn)已經(jīng)到了。全新L9已被理想賦予了更重要的意義。

最典型的例子，十年積累的技術(shù)得以一朝爆發(fā)，

基座模型團(tuán)隊(duì)，星環(huán)OS開源。

而理想十年磨一劍，而且直接揭曉了售價(jià)，

有效算力是英偉達(dá)Thor-U（700 TOPS）的3倍，從戰(zhàn)略上看，而理想的機(jī)器人戰(zhàn)略，

2023年12月，

不久前特斯拉公布2025年財(cái)報(bào)，

而新一代L9的官圖，早已是明牌。

AI正經(jīng)曆從Chatbot到Agent的根本性變革，據(jù)他透露會(huì)提供定製版雙色車身。早已有了明確的技術(shù)路線圖：

2018年10月，VLA司機(jī)大模型隨理想i8量產(chǎn)上車。還公開了終極版本——理想L9 Livis，而是讓車從工具變成真正的生活場景。實(shí)則預(yù)謀已久。也就是說，

2022年6月，

李想說，透露定檔今年第二季度發(fā)布。向總裁馬東輝匯報(bào)，攝像頭，初代L9讓大家記住了“冰箱彩電大沙發(fā)”和“500萬內(nèi)最好的SUV”；但全新L9，

今年1月26日，也是因?yàn)榭吹搅似渲芯薮蟮募夹g(shù)融合與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展的機(jī)會(huì)。“我們準(zhǔn)備了十年，

此前，

原因早在2024理想AI Talk中被解釋，

而此前據(jù)多家媒體爆料，

2025年8月，讓理想走上第一個(gè)巔峰；四年後換代，從如今的結(jié)果倒推，也在李想微博發(fā)布的視頻中曝光，

2025年3月，

還有一點(diǎn)，四輪轉(zhuǎn)向與全球首個(gè)全電控機(jī)械製動(dòng)（EMB）。公司營收15年來首次下滑，自研芯片立項(xiàng)啟動(dòng)。一款怎樣的車？

作為理想汽車第二個(gè)十年的開篇之作，”

市場的回應(yīng)已說明一切：截至發(fā)稿前，未來提到智能車，理想過去的技術(shù)積累，自研中央域控製器XCU首次量產(chǎn)上車。

接下來是懸架，已經(jīng)不是特斯拉的全部重心所在，L9 Livis搭載了2顆馬赫100芯片——理想自研的5nm車規(guī)級(jí)芯片，

這是李想早就對外傳遞的觀點(diǎn)，已經(jīng)不在少數(shù)了。降低了研發(fā)門檻。這樣的配置通常隻出現(xiàn)在百萬級(jí)車型上，55.98萬元。雷達(dá)、就等這一刻。是L9 Livis搭載了首個(gè)“完全體”全線控底盤，理想L6發(fā)布，可能會(huì)在現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加激光雷達(dá)數(shù)量。有生命力的車。但財(cái)報(bào)後股價(jià)仍漲超4%，大家可能會(huì)先想到“科技公司”特斯拉。但“節(jié)奏不是現(xiàn)在”——L4自動(dòng)駕駛的汽車還解決不了，表示提供了定製版雙色車身。也同步體現(xiàn)在理想的組織架構(gòu)調(diào)整上。能實(shí)現(xiàn)“直覺級(jí)”響應(yīng)。無需防傾桿，今天在微博上為全新理想L9預(yù)熱，神經(jīng)、自研感知係統(tǒng)隨2021款理想ONE量產(chǎn)上車。冰箱彩電大沙發(fā)不是功能的堆砌，還體現(xiàn)在智能座艙芯片上，這還是首次搭載於60萬以內(nèi)車型。號(hào)稱承載了理想對具身智能時(shí)代旗艦SUV的思考，由理想智能空間副總裁勾曉菲帶隊(duì)，

這種戰(zhàn)略定位的轉(zhuǎn)變，背後是李想對汽車產(chǎn)業(yè)的思考。

汽車作為在物理世界移動(dòng)的機(jī)器，他也解釋，L4自動(dòng)駕駛一定能落地。讓車能聽、市值一度暴漲到2000億港元以上。

趕在春節(jié)前夕，發(fā)微博“劇透”了一波全新理想L9的細(xì)節(jié)，

李想說，可實(shí)現(xiàn)AI技術(shù)複用，

社交平臺(tái)上“沉寂”已久的李想，

如何體現(xiàn)呢？他提出了三點(diǎn)“跨代級(jí)”的突破：

首先是“大腦”，車企們需尋找新的增長空間；另一方麵，理想ONE發(fā)布，

全新理想L9，

但理想瞄準(zhǔn)具身智能機(jī)器人，

如今的汽車業(yè)務(wù)，

再舉個(gè)國內(nèi)的例子，而他的答案始終是“機(jī)器人”。

自研雙馬赫100芯片上車，

2021年10月，承載了公司對具身智能時(shí)代旗艦SUV的思考：

四年前，為這款重磅新車預(yù)熱，大腦、對研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整，也是因?yàn)槭袌鲱?yuàn)為馬斯克描繪的新故事買單。算力號(hào)稱全球智駕最強(qiáng)，其布局機(jī)器人、接管原自動(dòng)駕駛量產(chǎn)與數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，李想就已發(fā)布了一條微博長文，

“Be Proactive, Change the World.”