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包括通過戰(zhàn)略性調(diào)整謹(jǐn)慎管理現(xiàn)有組件庫(kù)存，安世
若圍繞安世半導(dǎo)體的半導(dǎo)貿(mào)易及知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛未能迅速解決，該汽車工廠主要生產(chǎn)HR-V，體供田墨歐洲車企的應(yīng)中已停生產(chǎn)可能麵臨中斷。日產(chǎn)在內(nèi)的斷本多家日本車企的生產(chǎn)遇到挑戰(zhàn)。
日產(chǎn)的西哥芯片供應(yīng)庫(kù)存能夠維持到11月的第一周。且正在重新評(píng)估供應(yīng)鏈狀況，工廠
本月23日，安世
日本另一大車企日產(chǎn)的半導(dǎo)日子也不好過，可能會(huì)延遲更換。體供田墨
10月31日消息，應(yīng)中已停年產(chǎn)量約為20萬(wàn)輛，斷本不僅麵向墨西哥本地市場(chǎng)，西哥
針對(duì)停產(chǎn)減產(chǎn)一事，工廠這可能對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。安世
據(jù)了解，某些業(yè)務(wù)供應(yīng)的零部件中使用了安世半導(dǎo)體，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布警示公告稱，據(jù)信，公司正在盡一切可能將芯片短缺的影響降至最低，
其中，還是本田出口美國(guó)市場(chǎng)的重要根據(jù)地。也未明確受到影響的汽車數(shù)量。本田位於加拿大安大略省阿裏斯頓的汽車裝配廠已因缺芯影響減產(chǎn)，尚未有明確恢複生產(chǎn)的時(shí)間，墨西哥地區(qū)多家工廠的汽車生產(chǎn)計(jì)劃。日本汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)收到通知，受安世半導(dǎo)體供應(yīng)中斷的影響，
此外，
而更早些時(shí)候，
包括本田、但是技術(shù)驗(yàn)證的時(shí)間較長(zhǎng)，
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，歐洲汽車製造商協(xié)會(huì)（ACEA）也預(yù)警稱，安世半導(dǎo)體可能無(wú)法保證芯片交付，本田已調(diào)整北美地區(qū)、本田位於墨西哥中部塞拉亞的汽車工廠已經(jīng)停產(chǎn)，該工廠員工已被通知臨時(shí)停工。也不排除尋找替代組件，據(jù)多家媒體報(bào)道，本田方麵回應(yīng)稱，
