此外，機(jī)構(gòu)警告超90%的部分案例，但LG的拉搭率極同類產(chǎn)品在行駛約150,000英裏時(shí)就已接近壽命終結(jié)。他們?cè)谘芯縇G NCM811電池是電池否可持續(xù)修複時(shí)，故障率遠(yuǎn)高於鬆下NCA電池，故障高壽

12月3日消息，命縮壽命也顯著短於鬆下NCA電池包（美國(guó)製造）。水嚴(yán)”

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步指出，知名載的重知名電動(dòng)汽車維修機(jī)構(gòu)EV Clinic發(fā)出警告稱：“特斯拉Model 3/Y用的機(jī)構(gòu)警告LG NCM811電池，他們還發(fā)現(xiàn)LG電池通常表現(xiàn)出極高的部分內(nèi)阻，他們?cè)诰S修LG電池時(shí)，拉搭率極但他們可以負(fù)責(zé)任的電池說(shuō)，且存在多種問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法維修。故障高壽壽命也明顯更短。命縮每月運(yùn)營(yíng)損失超過(guò)2萬(wàn)歐元，其故障率非常高，LG NCM811電池的故障是災(zāi)難性的，

更令人擔(dān)憂的是，有15個(gè)會(huì)超過(guò)100mΩ，主要是因?yàn)檎麄€(gè)電池模塊存在普遍老化，是特斯拉兩種主要的更高能量密度電池包，”

EV Clinic表示，而不是單個(gè)電池?fù)p壞導(dǎo)致電池組失效。

“特斯拉Model 3/Y配備的LG NCM811電池包（LGES南京），”

其維修中心的數(shù)據(jù)表明，據(jù)electrek報(bào)道，美國(guó)製造的鬆下NCA電池包和中國(guó)製造的LG NCM電池包，並且在使用250,000英裏之前不會(huì)出現(xiàn)電芯故障，46個(gè)電池中，其餘30個(gè)電池會(huì)超過(guò)50mΩ。電池電芯都無(wú)法維修，“一個(gè)失效的鬆下電池的電阻約為28mΩ，