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是新能顯衡量汽車維修負擔及保險賠付壓力的核心指標。價格戰(zhàn)導致汽車售價走低是源車意新主要因素。但“維修負擔100指數(shù)”高於燃油車。主注整比最新的批汽“汽車零整比100指數(shù)”為391.07%，其中“維修負擔100指數(shù)”上漲明顯。車零出爐成前對於新能源車主來說，倒車“倒車鏡總成”的鏡總價明漲價幅度最高；新能源常用易損件中，

近日，保險中保研汽車技術研究院發(fā)布了第19期和第20期汽車零整比體係指標研究成果。杠漲都是新能顯50萬元以上車型的零整比係數(shù)均值最高。

源車意新

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1月21日消息，主注整比“前保險杠”的批汽單件價格均值漲幅最高。所調查的車零出爐成前樣本分別是2024年下半年和2025年上半年銷量居前的約100款燃油車和新能源車。“維修負擔100指數(shù)”為20.86。倒車

兩期指數(shù)相比，最關鍵的“汽車零整比100指數(shù)”和“維修負擔100指數(shù)”都出現(xiàn)上漲。

零整比反映的是車輛全部配件的獨立售價總和與整車售價的比值，

這其中，

新能源車分別為312.24%和27.66，兩類車型中，無論是燃油車還是新能源車，新能源的“汽車零整比100指數(shù)”低於燃油車，“外尾燈”的單件零整比均值漲幅最高，

在燃油車常用易損件中，

整體來看，燃油車方麵，維修成本又增加了。