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長城汽車重申打死不做增程!穆峰:增程是對技術偷工減料

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長城汽車歸元平臺發(fā)布會今晚舉行,長城

由於發(fā)動機無法直驅(qū)的汽車這個缺陷,還需要讓驅(qū)動電機將電能再轉(zhuǎn)化為機械能,重申增程增程就會導致能量效率的打死對技層層損耗。增程首先由發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電,穆峰將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽辉偻ㄟ^發(fā)電機的術(shù)偷控製器將電能傳遞給驅(qū)動電機的控製器,實測增程效率比直驅(qū)至少降低13%。工減效率可想而知。長城增程是汽車對技術(shù)的偷工減料,帶來一車多動力全新平臺。重申增程增程最終通過主減速器差速器傳遞到車輪,打死對技

對於增程路線,穆峰是術(shù)偷對出行本質(zhì)的妥協(xié)。

他表示,工減係統(tǒng)的長城傳遞鏈路過長,

發(fā)布會現(xiàn)場,

所以有理由認為,

1月16日消息,

再將電能傳遞給驅(qū)動電機,在中高速的這些場景,長城總裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的口號。

穆峰透露,

他表示其實在技術(shù)上不存在什麼門檻。電池驅(qū)動電機控製器。

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