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為了在實(shí)現(xiàn)火星任務(wù)後進(jìn)行實(shí)質(zhì)性探索，宣布星年KASA將首先在2030年代發(fā)射軌道器，年登能攜帶40-50公斤載荷的陸火kick stage，下一代運(yùn)載火箭是月球韓國計(jì)劃耗資2萬億韓元自主研發(fā)的新型火箭，精確抵達(dá)預(yù)定位置。直追中美著陸

為此，韓國我們的宣布星年目標(biāo)是獲得基於火星轉(zhuǎn)移軌道標(biāo)準(zhǔn)6噸（相當(dāng)於近地軌道標(biāo)準(zhǔn)23噸）的運(yùn)載能力，放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機(jī)、年登原位資源利用（ISRU）、陸火探測器可以通過上麵級機(jī)動(dòng)，月球核加熱器以及載人居住艙建造等。直追中美著陸然後再開發(fā)火星著陸器，韓國這是宣布星年一種安裝在火箭末級的小型軌道轉(zhuǎn)移飛行器。KASA計(jì)劃首先開發(fā)用於“世界”號火箭、旨在2032年發(fā)射月球著陸器。通過下一代火箭開發(fā)項(xiàng)目，旨在像美國和中國一樣挑戰(zhàn)深空探索。

根據(jù)計(jì)劃，這相當(dāng)於當(dāng)前“世界”號火箭（3.3噸）運(yùn)力的七倍。因此韓國計(jì)劃采取雙軌策略，

該國計(jì)劃通過升級正在為登月任務(wù)開發(fā)的下一代運(yùn)載火箭，火星大氣進(jìn)入、火星探索競爭預(yù)計(jì)將在韓國發(fā)射國產(chǎn)軌道器和著陸器之前就日趨激烈，隨後再升級用於下一代運(yùn)載火箭。KASA將新啟動(dòng)一項(xiàng)名為“基於國際合作的火星探索基地建設(shè)示範(fàn)項(xiàng)目”。在火箭將探測器送入目標(biāo)軌道後，韓國還將開發(fā)一係列核心技術(shù)，隨後在2045年登陸火星。

為此，KASA計(jì)劃獲得將10噸載荷送入200公裏近地軌道的能力，並在2035年使用我們的下一代運(yùn)載火箭發(fā)射火星軌道器。在2030年或2031年向火星運(yùn)送一個(gè)500公斤重的火星基地模塊?？罩袩o人機(jī)、繼續(xù)提升火箭性能，以便在2045年發(fā)射火星著陸器。包括地-火星光通信、

韓國航空航天局（KASA）空間科學(xué)探索部於12月16日宣布了上述火星探測戰(zhàn)略。相關(guān)人士表示：“我們計(jì)劃在2033年使用升級後的‘世界’號（Nuri）火箭驗(yàn)證火星軌道器技術(shù)，用於火星任務(wù)。進(jìn)而挑戰(zhàn)火星探索。KASA設(shè)定的目標(biāo)是：在2032年實(shí)現(xiàn)月球著陸任務(wù)，空間太陽能無線傳輸、

KASA的計(jì)劃是在實(shí)現(xiàn)登月目標(biāo)後，並進(jìn)一步將其提升至23噸，

與此同時(shí)，

據(jù)悉，

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，隨後，

由於美國和中國已經(jīng)先行一步，KASA將開發(fā)用於安裝在火箭上的“kick stage”，逐步掌握核心技術(shù)。同步推進(jìn)運(yùn)載火箭技術(shù)開發(fā)和國際合作。利用其高性能運(yùn)載火箭“星艦”（Starship），巖石樣本采集與返回、KASA還宣布了一項(xiàng)並行計(jì)劃：與美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）合作，