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11月13日消息，利润据报道，暴跌保保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在接受采访时表示：“中国消费者对智能化的捷中局关键需求是远超过欧洲及全球其他市场的。尽管德国用户也对车载互联和生态抱有一定期待，国总但在中国，裁谈高度智能化几乎已成为车辆的华破标配?！?#23545;保时捷来说，利润必须积极响应这一市场趋势。暴跌保

值得注意的捷中局关键是，保时捷正面临利润承压的国总挑战。数据显示，裁谈今年前三季度，华破保时捷的利润营业利润从2024年同期的40亿欧元降至仅4000万欧元，同比暴跌 99%。暴跌保公司解释这一结果源于产品战略调整、捷中局关键中国市场不利形势、电池相关一次性费用，以及预计达7亿欧元的关税支出，短期压力下，贴合中国市场的战略调整更显迫切。

为精准对接中国市场需求，潘励驰透露，上海的保时捷中国研发中心正同步推进多个关键项目，除了优化信息娱乐系统，在用户关注的高级驾驶辅助系统领域，保时捷正与潜在合作伙伴沟通，寻求契合品牌定位的解决方案，同时电池管理与新能源汽车相关工作也已落地，覆盖技术、产品、文化推广的多维度布局，正是为了应对中国豪华车市场的激烈竞争。

据悉，保时捷中国研发中心将采用更灵活的运作模式。保时捷全球执行董事会副主席兼研发负责人施德纳表示，信息娱乐系统等领域将完全依赖本土团队，保时捷中国技术部副总裁李楠及其团队将掌握从技术决策、软硬件概念到用户体验的全部决策权，拥有完全自主权并开展本土合作，其他领域则通过中国研发中心吸收本土专业知识，反哺全球市场。

保时捷这一转变和丰田今年在中国推出的“RCE制”有些相像。简单来说，就是让最了解中国消费者的中国工程师，去主导开发适合中国本土化的产品。而这正是保时捷中国研发中心的意义所在。