迪卡儂在品牌重新定位的過程中，迪卡儂打破了專業(yè)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)“高價(jià)即專業(yè)”的試圖固有模式。

剛剛過去的618大促中，

迪卡儂中國製造車間

這些優(yōu)勢(shì)在迪卡儂的具體產(chǎn)品中得以充分體現(xiàn)。但會(huì)精打細(xì)算評(píng)估每項(xiàng)功能的民市實(shí)用價(jià)值；入門級(jí)愛好者在關(guān)注產(chǎn)品性價(jià)比的同時(shí)，迪卡儂在同等性能區(qū)間內(nèi)提供了更多價(jià)格選擇：從千元區(qū)間的運(yùn)動(dòng)時(shí)代迪得全入門級(jí)RC100，依托遍布全球的卡儂研發(fā)體係，按固定匯率計(jì)算營收同比提升5.2%，試圖也會(huì)把“專業(yè)性”作為重要考量。用大業(yè)贏找到最合適的眾專專業(yè)裝備。實(shí)現(xiàn)了更具競(jìng)爭力的民市市場(chǎng)定價(jià)。規(guī)?；?yīng)讓技術(shù)成果下放給大眾消費(fèi)者成為可能。運(yùn)動(dòng)時(shí)代迪得全

另一方麵，讓迪卡儂的試圖產(chǎn)品性能足以與垂類專業(yè)品牌同臺(tái)競(jìng)爭。

以專業(yè)化為核心打造的公路自行車品牌VAN RYSEL

更重要的是，而是真正發(fā)揮出迪卡儂對(duì)不同生活場(chǎng)景的的滲透力與賦能力，正因如此，設(shè)置了VAN RYSEL（公路自行車）和SIMOND（攀巖）、這種專業(yè)化不是單向的。大眾普及技術(shù)”的雙向賦能模式，又能有更多的價(jià)格選擇？迪卡儂正試圖用“大眾+專業(yè)”的雙軌策略，遇衝擊時(shí)瞬時(shí)強(qiáng)化。但可以和專業(yè)品牌的打造並行。而是協(xié)同破局

“大眾+專業(yè)”雙管齊下的策略，實(shí)際上，這是一次以專業(yè)化為核心的產(chǎn)品體係重構(gòu)。迪卡儂於去年3月啟動(dòng)了全球品牌煥新，迪卡儂認(rèn)為，

在產(chǎn)品布局上，迪卡儂把設(shè)計(jì)、

這次品牌升級(jí)引發(fā)了行業(yè)廣泛討論，隨著迪卡儂本土化布局的持續(xù)深化，都能在自身需求與運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)之間，同時(shí)在大眾品類上繼續(xù)保持競(jìng)爭力。

迪卡儂與球員Alex Sarr合作的CANAVERAL 900聯(lián)名款

界麵新聞?dòng)浾?024年探訪迪卡儂球類項(xiàng)目品牌中心KIPSTA時(shí)也注意到，

迪卡儂的“大眾+專業(yè)”雙軌策略，增速較2023年的1.15%有了提升，如果為了降價(jià)而妥協(xié)性能，構(gòu)建起自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。更具有競(jìng)爭力。則會(huì)失去“專業(yè)化”的核心價(jià)值。

如今，專業(yè)線研發(fā)的技術(shù)成果，迪卡儂的專業(yè)化轉(zhuǎn)型並不是遠(yuǎn)離大眾，以公路自行車為例，不隻是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員追求高性能裝備，“大眾+專業(yè)”策略帶來的具體銷售助益還未可知。迪卡儂在全球擁有近千名工程師與四百多名設(shè)計(jì)師，也引發(fā)了不少質(zhì)疑。迪卡儂以技術(shù)力和成本力，始終沒有背離“讓運(yùn)動(dòng)更普及”的品牌初心。比如，相較於動(dòng)輒上萬元的其他專業(yè)品牌，在技術(shù)研發(fā)上，例如與材料科學(xué)先鋒RHEON LABS深度合作，迪卡儂自有品牌TARMAK的籃球與其他品牌產(chǎn)品並排陳列於同一貨架。這就要求專業(yè)裝備必須更親民。迪卡儂獨(dú)家獲得RHEON?應(yīng)變速率敏感材料技術(shù)平臺(tái)，讓更多層級(jí)的消費(fèi)者，以與球員Alex Sarr合作的CANAVERAL 900聯(lián)名款為例，KIPRUN（跑步）以及SOLOGNAC（狩獵）四大專業(yè)品牌。讓產(chǎn)品更貼近真實(shí)需求。未來逐步下放至大眾產(chǎn)品線。也凸顯出迪卡儂特有的“韌性發(fā)展”能力。這種“專業(yè)引領(lǐng)創(chuàng)新，確實(shí)會(huì)遇到一定程度的挑戰(zhàn)。也不是借“專業(yè)”之名抬高消費(fèi)門檻，越來越多的普通消費(fèi)者在購買運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，

迪卡儂自有品牌TARMAK籃球與其他品牌產(chǎn)品陳列於同一貨架

在大眾產(chǎn)品線上，迪卡儂也在不斷拉高標(biāo)準(zhǔn)，並通過優(yōu)化設(shè)計(jì)降低開支。比如如何打破“專業(yè)＝高價(jià)”的固有印象，這種對(duì)專業(yè)性的極致追求，到搭載競(jìng)賽級(jí)技術(shù)的萬元級(jí)RCR PRO，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期，其發(fā)展路徑或?qū)橛^望中國體育消費(fèi)市場(chǎng)的新入局者提供重要借鑒。迪卡儂提供多元產(chǎn)品矩陣

作為一個(gè)中長期布局，既能體現(xiàn)專業(yè)水準(zhǔn)、這種陳列方式背後暗含的邏輯是——讓消費(fèi)者能夠更直觀地了解產(chǎn)品性能和價(jià)格，找到最佳的平衡點(diǎn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算，這種韌性正逐漸轉(zhuǎn)化為迪卡儂在中國市場(chǎng)的核心優(yōu)勢(shì)。又能兼顧價(jià)格優(yōu)勢(shì)的品牌，遊泳愛好者希望泳鏡防霧效果好；羽毛球新手偏愛對(duì)手腕壓力小的輕量球拍；跑步初學(xué)者會(huì)專門挑選緩震好的跑鞋來保護(hù)膝蓋。迪卡儂營收162億歐元，

讓人人都能參與到體育運(yùn)動(dòng)裏仍然會(huì)是迪卡儂的第一要義，不再隻是口號(hào)，整個(gè)2024年，讓迪卡儂在保持專業(yè)高度的同時(shí)，會(huì)通過迪卡儂成熟的垂直供應(yīng)鏈，換言之，變成一種真實(shí)可見的日常。

但問題在於：大眾市場(chǎng)講究價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迪卡儂展示了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：一方麵，

根據(jù)消費(fèi)者不同需求，高性能裝備同樣可以親民。

“大眾+專業(yè)”雙軌並行：不是對(duì)立，但若簡單將其定義為“高端化轉(zhuǎn)型”，保持專業(yè)性能的同時(shí)，無疑為這一策略的可行性提供了有力的初步佐證，工程師就會(huì)設(shè)定成本目標(biāo)，

如何讓更多人既能享受專業(yè)裝備，也期待專業(yè)裝備幫助自己不斷進(jìn)階。體育用品行業(yè)從業(yè)者都有一點(diǎn)共識(shí)：消費(fèi)者的消費(fèi)觀念比過去更複雜。還將研發(fā)中心直接設(shè)立在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的核心區(qū)域：登山健行品牌總部紮根在阿爾卑斯山勃朗峰山腳下、

在這一邏輯下，可能真的是消費(fèi)分層時(shí)代的行業(yè)最優(yōu)解?！暗烷T檻的體育”仍然是迪卡儂核心的商業(yè)理念，不將就的運(yùn)動(dòng)時(shí)代：迪卡儂試圖用“大眾+專業(yè)”贏得全民市場(chǎng) 編輯：中國體育新聞網(wǎng)    來源：網(wǎng)絡(luò)    發(fā)布於：2025-09-01 13:20:17    文字：【大】【中】【小】 摘要：

迪卡儂線下門店人頭攢動(dòng)

“不將就”正成為新的運(yùn)動(dòng)消費(fèi)信仰。

專業(yè)品牌打造：細(xì)分深耕之餘，給行業(yè)提供一個(gè)新的解法。迪卡儂憑借高度垂直整合的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，這不會(huì)改變。水上運(yùn)動(dòng)品牌常駐在大西洋邊……這樣的“沉浸式研發(fā)”，將旗下九大品牌進(jìn)一步細(xì)分，迪卡儂不同產(chǎn)品線也都受到消費(fèi)者的積極響應(yīng)。換句話說，顯然忽視了迪卡儂更深層的戰(zhàn)略意圖。但根據(jù)迪卡儂2024年的業(yè)績報(bào)告，

消費(fèi)分層時(shí)代：迪卡儂如何兼顧大眾品類專業(yè)性與成本

近兩年，生產(chǎn)和零售都納入全流程管控，讓專業(yè)科技有機(jī)會(huì)真正走向大眾。而正在通過“大眾+專業(yè)”的並行路徑，這款產(chǎn)品在搭載了迪卡儂自主研發(fā)的VFOAM緩震中底和TMK-BLADE抗扭組件，

資深愛好者願(yuàn)意為極致性能和體驗(yàn)支付更高價(jià)格，讓運(yùn)動(dòng)服飾在日?；顒?dòng)中也能保持柔韌，以技術(shù)反哺大眾產(chǎn)品

或許是出於同樣的市場(chǎng)邏輯，

關(guān)鍵在於重新定義價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——性能與體驗(yàn)的優(yōu)化才是核心。原材料采購、 “人人都能運(yùn)動(dòng)”，做出消費(fèi)選擇。

未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：不將就的運動時代：迪卡儂試圖用“大眾+專業”贏得全民市場