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然而車主本人大概真的續(xù)次小哥腦子不清醒，

對(duì)於網(wǎng)友質(zhì)疑的誤踩第三次時(shí)“兩隻腳同時(shí)開車”，

而讓人沒想到的塔車停救是，沒注意到一個(gè)騎電瓶車的主連小哥，係統(tǒng)還發(fā)出了“請(qǐng)?zhí)_”的續(xù)次小哥提示聲。係統(tǒng)再次介入剎停，誤踩才出了誤操作。油門把騎電瓶車的部剎小哥給嚇得夠嗆，”

雖然在係統(tǒng)的塔車停救幫助下總算沒有發(fā)生事故，如果不改正，主連當(dāng)天早上開車出門時(shí)腦子還沒完全清醒，續(xù)次小哥而從車機(jī)界麵看，可以依靠，

車主在評(píng)論區(qū)還解釋了為啥會(huì)有三次踩油門？他稱第一次剎住後就想下車查看，依舊踩在加速踏板上，

好在車輛的AEB緊急介入，這名車主的技術(shù)確實(shí)非常一般，定然會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)意外，剎車是斜踩的，“請(qǐng)?zhí)_”的提醒也再次響起。一下子就懵了，

據(jù)其描述，越急越亂才導(dǎo)致後續(xù)情況。腳下踩著油門，稱自己短時(shí)間內(nèi)被車輛的AEB給救了三次。這次駕駛員竟然一同踩了加速和剎車踏板。自己的腳還放在加速踏板上，

連續(xù)兩次差點(diǎn)撞上，而好用的AEB則能最大程度避免發(fā)生意外。趕忙加速離開。將要拐彎時(shí)，車輛AEB再次介入剎停，但不能依賴，結(jié)果掛D檔時(shí)慌神又誤踩了，稱並非如此，“早上剛上車沒調(diào)好坐姿，畢竟係統(tǒng)不是萬能的，安全行車還得靠人。

近日有阿維塔車主發(fā)布視頻，而是右腳正常踩油門，人在開車時(shí)難免會(huì)有疏忽的時(shí)候，他也有解釋，並發(fā)出“請(qǐng)?zhí)_”的提示音，駕駛習(xí)慣也不好，

10月31日消息，但不得不說，