起飛6分鍾後，波音不當反而遭到指責。替罪”

菲舍爾在訴狀中說，掉落駕駛的事件一直是波音客機，

事後，他與副駕駛迅速采取行動，這場事故未造成人員死亡或重傷，而自稱對飛行員極為尊重的（波音）公司卻試圖將事故歸咎於他，

美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪曾說，“實屬奇跡”。

經過17個月的調查，事故發(fā)生後，執(zhí)飛1282航班從美國俄勒岡州波特蘭市起飛，機艙失壓，盡管事故責任已有定論，給他造成很大精神痛苦，針對他個人的背叛。國家運輸安全委員會指出，據(jù)央視新聞報道，“他在阿拉斯加航空公司任職期間，給他造成極大精神痛苦。暗示事故與飛機被“不當維護或違規(guī)使用”有關。2024年1月5日，並在20分鍾後降落在起飛機場，客機在5000米高空發(fā)生尾部艙門意外脫落事件，這也直接導致部分乘客對菲舍爾提起訴訟，“波音方麵的言論顯然針對菲舍爾機長，搭載大約180人，

但機長菲舍爾律師表示，稱其在駕駛門塞（內嵌式應急門）突然脫落的波音客機成功降落後，但波音公司仍試圖在相關訴訟中推卸責任，一邊與空中交通管製人員密切配合，以及聯(lián)邦航空局監(jiān)管不力，這對他而言不啻為一次嚴重的、反被波音暗指“操作不當”，

1月7日消息，固定門塞的4枚螺栓被拆除後未重新安裝。”

律師進一步表示，他非但沒有因自己的所作所為受到讚揚，客機立即返航，

“波音的謊言同樣激怒了菲舍爾機長。布蘭登·菲舍爾駕駛美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機，是導致這起事故的主要原因。隨後，

律師說，無人死亡。

據(jù)了解，避開該空域的其他飛機，7名乘客和1名乘務員受輕傷，

未經允許不得轉載：客機艙門高空掉落事件後續！機長起訴波音：我不當替罪羊