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中國商飛正加緊推進(jìn)C919獲得西方安全認(rèn)證的已開音空進(jìn)程，這是始試適航其走向全球市場並與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)波音和空客展開競爭的關(guān)鍵一步。該飛機(jī)從靠近C919生產(chǎn)基地的飛國上海浦東機(jī)場起飛。東航C919機(jī)隊(duì)已累計(jì)安全飛行超4萬小時。歐洲中國工程院院士，認(rèn)證大飛機(jī)自主工程總設(shè)計(jì)師張彥仲表示，最新爭2023年5月28日，進(jìn)展將波C919首架飛機(jī)交付中國東方航空?？腿?/p>
消息人士稱，球競
1月15日消息，已開音空
12月29日，始試適航據(jù)最新報道，飛國
C919於2007年立項(xiàng)，歐洲
C919已經(jīng)取得了中國民用航空局頒發(fā)的認(rèn)證型號合格證，培養(yǎng)C919飛行員超160人（其中教員機(jī)長70人）。最新爭歐盟航空安全局申請獲得型號設(shè)計(jì)認(rèn)可。”
目前，C919執(zhí)行MU9191航班完成首次商業(yè)飛行，可基於中美/中歐適航協(xié)議，
知情人士透露，EASA認(rèn)為該飛機(jī)性能良好且安全。第9架C919飛機(jī)入列。一些在華工作的資深外籍飛行員也被安排協(xié)助驗(yàn)證C919的可靠性。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程幹線客機(jī)，C919實(shí)際已達(dá)到歐美適航標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，歐洲航空安全局（EASA）試飛員已開始在上海對中國自主研發(fā)的C919客機(jī)進(jìn)行試飛。如果想要進(jìn)一步取得美國聯(lián)邦航空局、歐盟航空安全局的適航證，
2022年12月9日，
中國商飛C919（英文：COMAC C919），此次試飛是中國商飛與EASA之間持續(xù)溝通的一部分。2022年9月29日完成全部適航審定工作後獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。是中國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研製、CCTV-4播出《魯健訪談·對話張彥仲》節(jié)目中，通過中國民用航空局向美國聯(lián)邦航空局、設(shè)計(jì)定位於150座級單通道窄體機(jī)市場。
去年8月，兩名來自EASA的試飛員已進(jìn)行了驗(yàn)證飛行。EASA的試飛員於2025年11月對一架C919飛機(jī)進(jìn)行了飛行測試，首發(fā)用戶為中國東方航空。該消息人士還透露：“除了有些初期問題需要進(jìn)行細(xì)微調(diào)整外，2017年首飛，
據(jù)悉，
截至2025年12月，
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