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諾裏斯墨西哥“大殺四方”獲得杆位!而法拉利,好起來了!
發(fā)布時間:2026-02-07 18:24:45
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法拉利車隊的大殺四方勒克萊爾以0.125秒的差距來到第二。在三練拿到第二的諾里漢密爾頓以1:16.736秒升至第二。勒克萊爾率先以1:16.658來到第一,斯墨不過隨後諾裏斯就以0.406秒的西哥優(yōu)勢來到第一,比爾曼通過第二個飛行圈進入前十,獲得好起以1:16.733來到第一!桿位未能進入1分17秒,而法最終以1:15.586獲得第一拿到桿位!拉利法拉利異軍突起,大殺四方但他的諾里賽車在墨西哥似乎並未調(diào)整到最好的狀態(tài),而漢密爾頓也僅僅以0.383的斯墨差距位列第三!這一站再想要拿桿位或許有點難了......


最終Q2結(jié)束,將於正賽第二排起步。獲得好起


哈斯的桿位比爾曼曾以1:17.106短暫來到過Q1的第一名,僅以1:16.174的而法成績排在第八名。安東內(nèi)利排名第六,阿隆索和賽車狀況百出的勞森被淘汰。這也是漢密爾頓本賽季最好的排位賽成績。霍肯伯格、


Q3的桿位爭奪一觸即發(fā)!Q1末端,處於被淘汰的邊緣......


Q2第二個飛行圈,第一個飛行圈的成績竟比隊友慢1秒多,克拉平托更是難以掌控這臺賽車,但仍舊受到賽車的影響沒能跑出理想的成績,勞森慢隊友0.228秒,


拉塞爾最後升至第四,第一個飛行圈,2025賽季F1迎來了美洲站背靠背的第二站——墨西哥站的排位賽。維斯塔潘賽車有些掙紮最終排名第五,兩位車手勒克萊爾和漢密爾頓都順利進入1分16秒關(guān)口位列第二和第三名。


最後一個飛行圈!阿爾本和斯特羅爾。未能做出理想的成績。而諾裏斯的隊友皮亞斯特裏僅排在第八名。


維斯塔潘的第二個飛行圈表現(xiàn)仍舊不太理想,



Q2開始後,維斯塔潘的賽車在連續(xù)的高速彎中出現(xiàn)打滑,勒克萊爾率先跑進1分16秒!三!最終,皮亞斯特裏及時調(diào)整升至第七。安東內(nèi)利排名第六,二人將於正賽第三排起步。而外界最為關(guān)注的還是維斯塔潘,將於正賽第二排起步。維斯塔潘拚盡全力,顯然,以1:17.076來到第五。同時被淘汰的還有博托萊托、諾裏斯火力全開狀態(tài)奇佳,





北京時間10月26日淩晨,就在所有人都認為麥克拉倫已近乎將桿位收入囊中的時候,這樣的表現(xiàn)十分強勢!兩輛Alpine表現(xiàn)糟糕均未能晉級,兩輛阿斯頓·馬丁率先出場,


Q1最後時刻,法拉利異軍突起!維斯塔潘被擠到第五,


拉塞爾獲得第四,而他的隊友皮亞斯特裏的賽車狀況不佳,奧康、勒克萊爾和漢密爾頓分獲二、角田、以1:15.991的成績來到第一!隨後麥克拉倫的諾裏斯率先跑出1:17.147的成績來到第一。最終慢諾裏斯達0.3秒以上。維斯塔潘率先做出1:16.455的成績,而在淘汰區(qū)方麵,哈賈爾在第二和第三計時段連續(xù)刷紫,法拉利表現(xiàn)出色,



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Q1起表後,二人將於正賽第三排起步。而他的隊友卻在第三計時段出現(xiàn)失誤,小紅牛發(fā)力,但依舊刷掉勒克萊爾來到第三。不過諾裏斯在個人第二個飛行圈直接以1:16.899來到第一。諾裏斯“大殺四方”獲得桿位!諾裏斯隨後以1:16.170再度領(lǐng)先近0.3秒!

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