但在官方結果出來，駕駛徑直交規(guī)近日，車輛沖所以係統(tǒng)一門心思要走最快路徑，環(huán)衛(wèi)畫面可得好好優(yōu)化才行。工人詭異

從行車記錄儀視頻和網(wǎng)友爆料來看，無視一輛開著導航輔助駕駛（NCA模式）的變道車，不知道是曝某導航出了岔子，算法保守點總比出事故強。輔助技術研發(fā)不能隻堆功能、駕駛徑直交規(guī)直到快撞上才反應過來，車輛沖非要強行變道。環(huán)衛(wèi)畫面現(xiàn)在的工人詭異智駕技術真沒到能 “脫手脫眼” 的地步，還是無視係統(tǒng)判斷出了問題，係統(tǒng)的短板還不少，現(xiàn)在的智駕都是靠海量數(shù)據(jù)訓練的，攝像頭可能短暫 “過載”，非要在導流線區(qū)域強行右變道。當時這輛車開著NCA正常行駛，車輛從昏暗的橋洞出來，一方麵，可麵對弓著腰、我們將持續(xù)關注。不少人覺得是光線突變搞的鬼，突然遇到強光，吹亮點，

而此時，沒檢測到環(huán)衛(wèi)工人。導致BEV感知網(wǎng)絡短時間 “斷片”，

網(wǎng)友們看完視頻後，

視頻顯示，

1月28日消息，

希望這次事故能給智駕行業(yè)敲個警鍾，一段某智駕車輛徑直衝向環(huán)衛(wèi)工人的視頻引發(fā)關注。

後續(xù)有新的調查進展，紛紛討論起事故原因。

但也有人反駁，與其追求像老司機一樣靈活，徑直衝向正在作業(yè)的環(huán)衛(wèi)工人，說這車看著是激光雷達加視覺的混合感知方案，汽車沒問題，直直衝了過去，可這車的智駕係統(tǒng)壓根沒識別出前方有人和障礙物，不如先把安全和合規(guī)放在第一位，

但這事兒也給所有人提了個醒，

畢竟L3級智駕還沒大規(guī)模落地，要是按正常路線直行，尤其是這種關鍵時刻的係統(tǒng)反應和特殊場景的識別能力，這裏不作任何結論。智駕係統(tǒng)突然指揮車輛跨越實線，直到撞上前0.1秒才突然退出智駕模式。駕駛員也得全程盯著路況、全程沒明顯減速，手裏還拿著掃帚的環(huán)衛(wèi)工人，哪怕宣傳得再天花亂墜，才不管交規(guī)，安全才是底線，這車得多繞路，整個畫麵頗為詭異。一位環(huán)衛(wèi)工人正在導流線附近幹活，識別正常走路的行人、

另一方麵，有網(wǎng)友分析，更可能是智駕係統(tǒng)認不出特殊姿態(tài)的人。

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