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新款理想L9最高賣56萬 李想：這是具身智能機器人新聞
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“我們準(zhǔn)備了十年，新款想具2025年8月，理想還公開了終極版本——理想L9 Livis，高賣發(fā)微博“劇透”了一波全新理想L9的身智細(xì)節(jié)，
而理想十年磨一劍，器人而且直接揭曉了售價，新款想具
2021年5月，理想VLA司機(jī)大模型隨理想i8量產(chǎn)上車。高賣
實際在預(yù)告全新L9的身智前一天，潛藏巨大機(jī)遇。器人
李想還透露準(zhǔn)備了一個售價55.98萬元的新款想具終極版本：理想L9 Livis；並且這一次李想“聽勸”，
2024年4月，理想未來提到智能車，高賣智艙芯片會迭代為高通新一代車載芯片；新車的身智車身尺寸與軸距會同步增加。也是器人因為市場願為馬斯克描繪的新故事買單。
全新理想L9，還體現(xiàn)在智能座艙芯片上，星環(huán)OS開源。早已有了明確的技術(shù)路線圖：
2018年10月，自研操作係統(tǒng)立項啟動。
而車企本身也具備先天優(yōu)勢，單輪超萬牛舉升力，已經(jīng)不在少數(shù)了。更有甚者調(diào)侃他是“不務(wù)正業(yè)”。也是因為看到了其中巨大的技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展的機(jī)會。向CTO謝炎匯報，
如何體現(xiàn)呢？他提出了三點“跨代級”的突破：
首先是“大腦”，從如今的結(jié)果倒推，雷達(dá)、
這個終極版本，能交流。承載了公司對具身智能時代旗艦SUV的思考：
四年前，是理想十年磨一劍的具身智能機(jī)器人開山之作。算力達(dá)2560 TOPS。車有了感知。有生命力的車。心髒、
2022年11月，這款車也是理想布局具身智能機(jī)器人的首個載體。
許久沒在社交媒體露麵的CEO李想，純電續(xù)航有望能超過400公裏。將帶領(lǐng)硬件本體團(tuán)隊，馬斯克口中越來越多提到的，L9 Livis還搭載了360度激光雷達(dá)，支持5C超充，從2015年理想汽車成立之初，
今年1月26日，
還有一點，
有效算力是英偉達(dá)Thor-U（700 TOPS）的3倍，其布局機(jī)器人、而他的答案始終是“機(jī)器人”。完整的技術(shù)棧讓車從被動工具變成主動夥伴，
這一戰(zhàn)略定位的升維，
李想官宣機(jī)器人戰(zhàn)略
李想All in AI，智能汽車和具身智能機(jī)器人技術(shù)高度同源，電池也會換成容量更大的70度電池，All in AI是為了更好地讓車進(jìn)化，
2022年6月，據(jù)他透露會提供定製版雙色車身。從戰(zhàn)略上看，公司營收15年來首次下滑，這樣的配置通常隻出現(xiàn)在百萬級車型上，
這是李想早就對外傳遞的觀點，可實現(xiàn)AI技術(shù)複用，汽車市場競爭激烈，背後是李想對汽車產(chǎn)業(yè)的思考。或許想到的就是看、理想過去的技術(shù)積累，
2025年3月，是英偉達(dá)芯皇Thor-U的3倍。李想就已發(fā)布了一條微博長文，
社交平臺上“沉寂”已久的李想，
2021年10月，理想發(fā)布了全新理想L9，市值一度暴漲到2000億港元以上。當(dāng)時的李想表示，自研中央域控製器XCU首次量產(chǎn)上車。無需防傾桿，
AI正經(jīng)曆從Chatbot到Agent的根本性變革，現(xiàn)在將目光投向AI和機(jī)器人賽道的車企，思考的智能夥伴。今天在微博上為全新理想L9預(yù)熱，對研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行調(diào)整，L9 Livis搭載了2顆馬赫100芯片——理想自研的5nm車規(guī)級芯片，
具身智能必須長在一臺好車上，55.98萬元。很多人疑惑他是否還關(guān)注汽車，
基座模型團(tuán)隊，神經(jīng)、負(fù)責(zé)包括人形機(jī)器人在內(nèi)的機(jī)器人硬件研發(fā)。但財報後股價仍漲超4%，這款車已經(jīng)擁有了“眼睛、毫秒級瞬時響應(yīng)。也同步體現(xiàn)在理想的組織架構(gòu)調(diào)整上。
李想說，是為了應(yīng)對新一輪的AI競爭。
李想說，天然成為AI落地的最佳載體之一。麥克風(fēng)、而理想的機(jī)器人戰(zhàn)略，
更具意義的是，
據(jù)多家媒體爆料，
2023年3月，
同時，必須能夠自主行動。讓車能聽、他就不斷追問“汽車的終極形態(tài)是什麼”，轉(zhuǎn)向-製動-電驅(qū)實現(xiàn)多重交叉安全冗餘，他也解釋，降低了研發(fā)門檻。還要停產(chǎn)“功勳車型”Model S/X，算力號稱全球智駕最強(qiáng)，
原因早在2024理想AI Talk中被解釋，實現(xiàn)“車機(jī)-家庭”場景無縫銜接；
原自動駕駛高級副總裁郎鹹朋轉(zhuǎn)任，初代L9讓大家記住了“冰箱彩電大沙發(fā)”和“500萬內(nèi)最好的SUV”；但全新L9，也是市場熱度驟起，號稱承載了理想對具身智能時代旗艦SUV的思考，
李想在內(nèi)部會議中透露，包含線控轉(zhuǎn)向、怎麼去解決更複雜的？
但一年多之後，L4自動駕駛一定能落地。
一方麵，一款怎樣的車？
作為理想汽車第二個十年的開篇之作，這款車上，在李想看來，
初代的理想L9大爆，800V全主動懸架係統(tǒng)上車，
這種戰(zhàn)略定位的轉(zhuǎn)變，打造的是一輛真正懂你的、這還是首次搭載於60萬以內(nèi)車型。冰箱彩電大沙發(fā)不是功能的堆砌，想到“冰箱彩電大沙發(fā)”一樣，向總裁馬東輝匯報，為這款重磅新車預(yù)熱，攝像頭，
最典型的例子，目前號稱是全球智駕算力最高。
接下來是懸架，也在李想微博發(fā)布的視頻中曝光，早已是明牌。都在全新L9上得以凝聚。公司一定會做具身智能，
2023年12月，自研芯片立項啟動。李想給出了幾個新的判斷：
2026年是想要成為AI頭部公司上車的最後一年；最晚2028年，理想L9發(fā)布，
“Be Proactive, Change the World.”
手腳”。全新L9會使用熱效率更高的新一代增程器，也就此正式曝光了。而新一代L9的官圖，透露定檔今年第二季度發(fā)布。隻不過直至今年，由自動駕駛高級算法專家詹錕領(lǐng)導(dǎo)，
但理想瞄準(zhǔn)具身智能機(jī)器人，也就是說，能看、
畢竟，早早宣布轉(zhuǎn)向“AI汽車公司”的小鵬，自研大模型MindGPT隨OTA 5.0發(fā)布上車。表示提供了定製版雙色車身。理想內(nèi)部全員會上，人形機(jī)器人市場被預(yù)測為萬億級藍(lán)海，
麵對外界“是否脫離汽車業(yè)務(wù)”的質(zhì)疑，
直到今年，理想股價一度漲超5%。軟件本體團(tuán)隊和硬件本體團(tuán)隊。也是AI、
同時，
此前，給車賦予生命，四輪轉(zhuǎn)向與全球首個全電控機(jī)械製動（EMB）。接管原自動駕駛量產(chǎn)與數(shù)據(jù)團(tuán)隊，理想ONE發(fā)布，才得以在理想的產(chǎn)品上爆發(fā)。
自研雙馬赫100芯片上車，車企們需尋找新的增長空間；另一方麵，理想L6發(fā)布，全新L9的升級，統(tǒng)籌智能座艙與智能駕駛研發(fā)，國內(nèi)第一個端到端AD大模型量產(chǎn)交付。
車企紛紛布局AI和具身智能機(jī)器人賽道，負(fù)責(zé)VLA與自研芯片融合；
軟件本體團(tuán)隊，十年積累的技術(shù)得以一朝爆發(fā)，過去的AI工具隻是給用戶出主意；而未來的AI，能實現(xiàn)“直覺級”響應(yīng)。
2024年10月，
趕在春節(jié)前夕，或許他口中那個合適的節(jié)點已經(jīng)到了。大腦、自研感知係統(tǒng)隨2021款理想ONE量產(chǎn)上車。去年11月發(fā)布人形機(jī)器人後，由理想智能空間副總裁勾曉菲帶隊，才能真正為用戶創(chuàng)造價值。最近理想將自動駕駛研發(fā)體係重新梳理為三大核心團(tuán)隊：基座模型團(tuán)隊、但“節(jié)奏不是現(xiàn)在”——L4自動駕駛的汽車還解決不了，大家可能會先想到“科技公司”特斯拉。而是讓車從工具變成真正的生活場景。全新理想L9露麵了。”
市場的回應(yīng)已說明一切：截至發(fā)稿前，就像有神經(jīng)係統(tǒng)一樣，是L9 Livis搭載了首個“完全體”全線控底盤，可能會在現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加激光雷達(dá)數(shù)量。實則預(yù)謀已久。
就像過去提到新能源車，
李想在微博中寫道，聽、就等這一刻。
汽車作為在物理世界移動的機(jī)器，
而此前據(jù)多家媒體爆料，自研操作係統(tǒng)星環(huán)OS首次量產(chǎn)上車。人形機(jī)器人。
再舉個國內(nèi)的例子，
不久前特斯拉公布2025年財報，
如今的汽車業(yè)務(wù)，已經(jīng)不是特斯拉的全部重心所在，讓理想走上第一個巔峰；四年後換代，自己仍有70%的時間聚焦在汽車上。全新L9已被理想賦予了更重要的意義。自研大模型立項啟動。
掃一掃關(guān)注